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六个月逆市狂销629201台!揭秘长安汽车强势领跑中国自主品牌之谜

汽车很听话 汽车很听话 2020-07-24

2020年,相信对于每位国人而言都将是终身难忘的一年。就车企而言,一场疫情让本处于下行态势的汽车市场雪上加霜。疫情之下,上半年中国汽车市场同比下滑16.9%,近70家车企销量下滑,31家销量腰斩,还有超过20家车企将面临倒闭……然而,就是在这样的背景之下,中国车市依然不缺乏创造奇迹的车企。

7月10日,长安汽车公布6月销量数据显示,整体销量大增!几天后,7月15日长安汽车半年报披露,上半年已整体扭亏,长安汽车预计上半年归属上市公司股东净利润高达20-30亿!比上年同期增长189.28%-233.93%!在疫情与车市下滑的双重背景之下,长安汽车是怎样力压竞争对手,成为中国“车市之光”?长安汽车又是凭借什么能领跑中国自主品牌的?

净利润大增!长安汽车逆市扭亏成“车市之光”

有一个不争的事实,2020年下行压力骤增外加疫情因素,车企产销负增长已成行业共识,战略收缩是车企的选择之一,众多的头部车企将产销目标进行了下调,长安汽车2020年产销增长8%的目标设定显得格外耀眼。

能有这样的底气,长安汽车必然做好了一切准备。长安汽车半年报显示其业绩表现抢眼,尤其是在蓝鲸动力家族的强劲表现助力之下,整体实现扭亏为盈!业界一片哗然,这一成绩与一片哀鸿的中国汽车市场形成强烈反差,长安汽车逆市扭亏此刻也成了汽车市场中的“车市之光”,大大的提振了中国汽车品牌的士气,同时也让一蹶不振的车市看到了希望。

据悉,刚刚过去的6月份,长安汽车总销量194406辆,环比增长11.7%,同比增长38.1%,其中长安系中国品牌汽车6月总销量146561辆,环比增长16.9%,同比劲增39.1%,已成为长安汽车的绝对主力。长安汽车半年报显示,上半年长安汽车累计销量830992辆,同比增长1.3%。乘联会公布的数据表明,长安汽车上半年累计销量同步增长4.4%,而相对于吉利与长城的同比-16.7%和-29.8%,长安系中国品牌上半年累计销量629201辆,长安汽车已强势领跑中国自主品牌。

车市下滑长安汽车却能逆势发力,与长安汽车品牌力提升密不可分,尽管我们知道长安汽车为达成产销目标做好了一切准备,但依然对其强劲增长背后的原因感到疑惑,长安是怎样做到的?

细分市场火力全开,长安盈利背后自主品牌销量大增是主因

中国车市并不乏逆市增长的车型个例,但作为车企在各细分市场全面开花却是很难做到的。厚积薄发的长安汽车,逆势爆发在意料之中,亦在意料之外,前有CS75PLUS紧逼哈弗H6,后有UNI-T成全网热门车型,长安系中国品牌各细分市场火力全开,上半年占据整体累计销量的3/4强。从此角度来看,长安汽车盈利背后,是自主品牌经典明星产品集体销量爆发,长安产品结构进一步完善,持续盈利能力显著增强的结果。

在轿车市场,长安逸动系列作为长安自主品牌的明星车系,一直有着抢眼的市场表现,6月份销量18247辆,环比增长33.1%,同比增长13.7%,1-6月累计销量63354辆,同比增长1.4%。3月份逸动PLUS上市,这款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的紧凑级家轿,凭借优势的产品力,一上市便打开了局面, 6月售出16042辆,环比大增46.6%,1-6月累计销量44801辆。

紧凑级家轿被汽车行业列为竞争的的红海,利润低且竞争激烈,消费者对车型的要求高,众多车企望而却步。逸动系列的热销,正是其品牌力、产品力走强的又一次佐证,也使得长安汽车轿车与SUV“两条腿走路”的产品布局得以实现。

提到SUV市场,就不得不提长安CS75系列, 6月份销量21070辆,如此高压之下,依然取得了环比增长3.8%,同比大增74.9%的优异成绩,1-6月累计销量109553辆,同比逆市增长58.8%!值得一提的是,作为长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下的重磅车型,其承载着长安汽车的品牌价值观,CS75PLUS 6月售出17404辆,直逼销冠宝座,同比增长44525.6%;1-6月累计销量84167辆,同比增长215712.8%!长安CS75PLUS以明日智能、明日动力、明日安全的超前预见力成为当之无愧的“爆款”,在市场下行态势依旧的今天,依然凭借良好口碑和核心技术的领先优势,成为引领中国品牌实现品牌向上的“市场尖兵”。

除此之外,长安的明星产品还有很多,比如被业界认为是长安汽车转型之作的UNI-T。事实上,长安内部对UNI-T的研发初衷就是希望通过其“未来科技量产者”的产品定位,树立长安汽车全新一代产品的产品形象。在这样战略思维的引导下,6月21日上市的UNI-T,上市10天销量7414辆,订单更是突破20000辆……作为长安引力系列的首款车型未上市便成“网红”,长安汽车市场关注度也大大增强。接下来,长安还将陆续推出包括运动型SUV、轿车等4-5款车型完善UNI矩阵,每一款产品都十分值得期待。

在逸动系列、CS75系列和引力系列首款车型UNI-T的强势引领之下,长安自主品牌在各细分市场火力全开,自主品牌的茁壮成长,成为长安汽车整体销量增长的主因。长安汽车的热销只是中国自主品牌品牌向上、销量向上的一个缩影,逆市之下如何提振消费信心,长安汽车作出了最好的示范。

蓝鲸家族好评如潮,冠军家族印象深入人心

可能大家并不知道,过去三年长安汽车已经累计淘汰了20余款低竞争力产品,正是长安汽车这种对“经典产品”的不懈追求,和大力开展科技创新的决心,才成就了今日长安汽车的“江湖地位”。

说到科技创新,长安蓝鲸家族是绕不过去的坎。还是以6月销量为例,长安系中国品牌6月份的总销量有近一半是“蓝鲸家族”贡献的,搭载了蓝鲸NE系列发动机的车型6月销量突破7万辆大关,蓝鲸动力已成为中国汽车动力技术的新名片,长安整体销量的提升离不开蓝鲸家族的推动作用。

回顾蓝鲸动力的发布过程,你会发现三年多来,蓝鲸动力的每一步都经过了精心布局。作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分,2016年11月,蓝鲸2.0T借长安旗舰CS95亮相,直到2019年6月,蓝鲸动力以家族身份正式对外发布。在高压直喷发动机领域,长安蓝鲸系列已走在了前列,电气化时代的全新产品、领先的环保技术、前所未有的动力呈现,便是蓝鲸动力的产品意义,也是其市场走强的原因。

蓝鲸家族的新成员蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,在整体销量中扮演着主要角色,市场好评如潮。这款由由长安本部、长安英国中心联合开发,携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等顶级供应商打造的蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机,兼顾了排放、动力、节能等多重核心科技,产品亮点突出。除此之外,特别值得称道的是其动力的平顺性,经过我们的亲身体验,这款发动机与变速箱的匹配已经达到了先进水准,涡轮的迟滞几乎消减到不被驾驶者感知。相信也正是因为如此,蓝鲸NE1.5T发动机才能以优异的口碑让消费者买单,在整个动力版块,蓝鲸家族的“冠军气质”显露无疑。

随着“蓝鲸家族”=“冠军家族”的印象标签以深入人心,长安汽车蓝鲸动力品牌规划亦浮出水面。未来,蓝鲸动力将涵盖蓝鲸发动机、蓝鲸变速器和蓝鲸油电混驱三大系列。蓝鲸发动机将包括中排量的高性能蓝鲸2.0T发动机,中小排量的蓝鲸1.4T和蓝鲸1.5T发动机;蓝鲸变速器将包括高效传动和行业领先的蓝鲸7速湿式DTC变速器、6速蓝鲸混动变速器;蓝鲸油电驱动方面,面向未来的动力集成方案,长安汽车将着力打造包括国内首款高度集成P2混合动力系统——蓝鲸6速混动系统,可兼容PHEV与HEV。

写在最后:

车市下滑与疫情因素叠加,长安汽车却逆势实现了扭亏为盈,无论是整体业绩表现,细分市场的“排兵布阵”还是蓝鲸家族的持续发力,长安汽车已经站在了新的历史高度。销量的强劲爆发背后,是长安汽车“咬牙”淘汰20余款低竞争力产品、坚持轿车和SUV“两条腿走路”产品布局、大力开展科技创新协同,以及对用户细致入微服务的合力作用。对于未来,随着汽车消费的不断升级,中国车市终会回到高速发展的轨道。长安汽车不会就此停下脚步,已处于领跑之势的长安汽车必将继续引领中国品牌持续向上。



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