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FPT菲亚特动力科技DDCT变速器技术引入中国

发布时间:2020-09-02 02:36 编辑: 来源:

2009年7月,在中国国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼的见证下,菲亚特集团股份公司和广州汽车集团股份有限公司在意大利签署了设立50:50合资企业的基础协议。作为协议重要内容之一,新合资企业将引入全球领先的FPT菲亚特动力科技汽油发动机产品,此举意味着菲亚特集团内享誉全球的精品小排量动力总成技术将通过FPT菲亚特动力科技中国公司系统引入中国市场。继宣布首批即将量产的明星小排量涡轮增压发动机FIRE 1.4升(120马力和150马力T-Jet )系列后,FPT 菲亚特动力科技又计划同步欧洲市场将其动力总成系统里另一项全球最前沿的技术――C635 DDCT(干式双离合变速器)带入中国。从发动机和变速器这两个核心领域,满足国内主机厂对节能环保与最新技术产品的需求,提升企业核心竞争力,激发整个行业、产业的关键技术升级。


FPT菲亚特动力科技C635 DDCT 变速器

在汽车界,发动机和变速器是一对密不可分的“黄金搭档”,并称为动力总成核心系统。变速器技术的领先与否,很大程度上影响着一款整车的综合表现。综观国内外汽车变速器产业,双离合变速器是最为先进的汽车变速器科技成果之一,也是全球汽车变速器技术发展的主流趋势之一,已经开始扮演引领未来技术潮流的重要角色。自2002年双离合变速器首次出现在大众的量产车上,各大汽车品牌对于双离合变速器的研究和运用方兴未艾,宝马、沃尔沃等厂家也相继推出双离合变速器车型。由于在驾驶的舒适性和燃油经济性上具有明显的优势,双离合变速器技术在欧洲、美国以及日本等汽车发达市场都呈现出快速增长的趋势。在中国,随着自主品牌轿车的崛起,中国汽车企业希望掌握关键动力总成技术的愿望日趋强烈,国家在《汽车产业调整和振兴规划》中明确指出将重点支持研发双离合器式自动变速器。在中国政府关于发展高效率、低能耗产品的政策和方针下,中国汽车产业亟需先进的双离合变速器技术来与全球同步,实现产业升级。

双离合变速器技术采用两个离合器的设计,一个离合器控制奇数档,另一个控制偶数档,当一个档位啮合工作时,下一个档位已经预啮合,这就避免了换档过程中的动力中断。这一特性带来三大优势:一是没有了换档时的顿挫感,行驶更加顺畅,提升驾乘者的舒适感受;二是因为消除了换档时的动力中断,增强了动力性;三是没有了动力损失,传动效率更高,从而降低油耗和排放,在节能环保方面表现出色。作为全球汽车变速器技术发展的主流趋势之一。双离合变速器技术分为DDCT干式双离合变速器和湿性双离合变速器两大类型。与湿性双离合变速器相比,干式双离合变速器在冷启动、重量、体积、燃油消耗和系统成本等诸多方面均具有明显优势;同时,干式双离合变速器所提供的最大输出扭矩,可更好的满足中国乘用车发展的需求。


AT/AMT/干/湿式双离合变速器油耗及使用成本对比图

通过对比可以看出,在燃油经济性方面,DDCT变速器分别比手动变速器、湿式双离合变速器以及传统的自动变速器提高4%、5%和10%;而在使用成本方面,DDCT变速器比湿式双离合变速器节省5%-10%;比传统的自动变速器节省15%-20%;在驾驶舒适性方面,DDCT变速器的驾驶舒适性要明显优于AT自动变速器,比AMT机械自动变速器的驾驶舒适性更有大幅提升。同时, FPT菲亚特动力科技的DDCT干式双离合变速器进行了尺寸设计上的优化,相比尺寸较大的湿性双离合变速器,有着更为灵活的空间布置选择,可以和AMT机械式自动变速器媲美。DDCT干式双离合变速器的优势不言而喻。

FPT菲亚特动力科技是全球拥有DDCT干式双离合变速器技术并能投入量产的很少的企业之一,也是唯一向集团以外客户提供DDCT干式双离合变速器产品的供应商。此次FPT菲亚特动力科技将向其合资公司HAVECO杭州依维柯汽车变速器有限公司导入DDCT和与之对应的C635变速器产品。DDCT-C635变速器为6速变速器、3轴布置、重量约为80公斤,6个档位全部配有同步器,所有电子设备均通过TCU来控制,最大输出扭矩达到350牛·米,能充分满足国内主流中高级车型的动力需求,而其拥有的技术延展性和经济性又是其它技术流派无法比拟的。

作为全球领先的动力总成企业——FPT菲亚特动力科技拥有技术研发、产品设计、制造工程等诸多优势,因此FPT不仅向其在华子公司输入了全球领先的DDCT干式双离合变速器技术,同时也为其提供制造工程的优势技术,为其打造世界级品质的量产成品提供了可靠保障。针对国内整车企业,FPT菲亚特动力科技既可以提供DDCT干式双离合变速器的整箱产品,也可以帮助解决DDCT与现有发动机等动力总成构成元素之间的匹配性问题,还可以为其提供与整车相匹配的全套先进动力总成系统。同时,FPT菲亚特动力科技庞大的全球网络资源能够帮助客户解决出口产品在动力总成售后服务方面的后顾之忧。

FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖先生非常看好DDCT这个被誉为变速器行业潜在技术革命的顶尖技术在国内的市场前景, 同时他认为“中国车市在本轮经济危机中逆势而起,超越美国成为全球第一大汽车消费市场,我们正拥有前所未有的机遇。在动力总成等关键领域引入世界级领先技术,帮助国内自主品牌和志在参与全球化竞争的整车企业提高核心竞争力,DDCT、精品小排量FIRE系列汽油发动机、高性能Cursor 9柴油发动机、NEF系列压缩天然气发动机是我们近期的分享成果。 拥有创新之心的FPT菲亚特动力科技将不遗余力,立足本土市场将更多独具特色的动力总成解决方案引入中国。”

关于FPT菲亚特动力科技

菲亚特动力科技公司(FPT)创立于2005年3月,是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司,整合了以下几家公司动力系统方面的业务:

- 菲亚特集团汽车 (菲亚特动力)

- 依维柯公司 (依维柯发动机)

- 菲亚特研究中心与Elasis公司

FPT菲亚特动力科技是全球汽车动力总成业的佼佼者,其发动机年产量高达310万台,变速器和车桥年产量250万套。公司在全球9个国家拥有16家工厂和11个研发中心,员工20,000名。经销商和服务中心网络让我们的品牌和产品遍及100多个国家。

公司致力于创新技术研发的技术精英约3000人。

优质可靠的巨大投入使公司每年注册的专利超过40余项。

FPT菲亚特动力科技公司的产品和技术范围极为广泛,几乎可以满足客户所有动力总成方面的需求,并确保高性能、高可靠度及高效率。包括从20到1020马力、排量从1,000到20,100毫升的发动机,以及从145到 950牛.米的变速器。这些产品主要应用于机动车(轿车,商用车,卡车,公共汽车,特种车辆),工业(施工设备,农用机械,重型机械),航海(专业、非专业用途),和发电(发电装置) 等领域。

FPT菲亚特动力科技在中国现有中国区总部,一家管理公司,两家合资企业,以及位于上海市嘉定区的FPT菲亚特动力科技(上海)研发中心。

 
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